清晨七點，喀喇沁旗和美公交場站內，一排排草綠色新能源出租車依次駛入換電通道。出租車駕駛員謝天新停穩車輛、掃碼操作后，換電機械臂精準運作，自動完成底盤定位、虧電電池拆卸、滿電電池換裝等全套流程，全程僅需90秒。
(資料圖)
“太快了！等一個紅燈的時間電池就換完了。”謝師傅拍了拍方向盤，笑著對記者說，“充電樁給車充一次電最快也得30分鐘，在這換一塊電池才90秒，省下來的時間一天能多跑好幾單。而且跟油車比，油價高的時候一公里成本七八毛，現在換電一公里才兩三毛，成本也能降低不少。”
讓出租車師傅們交口稱贊的和美換電站，正是喀喇沁旗充換電設施補短板試點建設項目的首個落地成果，也是我市城市功能升級的關鍵布局之一。近日，隨著錦山公交場站換電站開始試運營，喀喇沁旗已擁有兩座智能換電站，新能源出租車補能網絡初步成型。
90秒換電效率遠超充電
在和美換電站現場，運營人員張博瑋向記者介紹了站內配置，換電設備、電池倉、電力接入系統一應俱全，智能監控與消防設施24小時運轉。
“我們采用的是吉利集團先進的換電設備，單次換電最快90秒，最慢也不超過三分鐘。”張博瑋說，相比傳統充電——快充30分鐘以上，慢充三四個小時，換電站的效率優勢不言而喻。“費用和充電差不多，但出租車司機省下來的時間可以多拉活，收入自然就上去了。”
目前，和美換電站每天固定換電的出租車有70至80臺，理論最大服務能力可達每天300臺次。試運營期間，月均結算訂單金額超過2萬元，服務車輛超650臺次，訂單履約率達100%。
兩站布局打通跨城壁壘
為何選址和美與錦山？喀喇沁旗公路管護和運輸保障中心辦公室主任王星月給出答案：“錦山是喀喇沁旗中心城鎮，正在大力推行新能源出租車低碳出行；和美則鄰近赤峰市區和機場，市區已有390臺可換電的新能源出租車，有出租車換電的實際需求，兩個站點基本覆蓋了出租車的主要運營范圍。”
他介紹，兩座換電站總建筑面積160平方米，主要服務于市區和旗內可換電出租車以及私家車。通過與赤峰市區現有的3座換電站網絡銜接，出租車可以在市區和旗縣之間無憂通行，徹底解決了跨城運營的里程焦慮。
專業運維24小時在線
換電站不僅要建好，更要管好。喀喇沁旗兩座換電站由吉利集團組建專業化運維團隊，實行24小時輪班值守和30分鐘應急響應機制，定期開展安全操作與故障排查培訓，確保設備在線率穩定在99%以上。
在運營機制上，依托吉利集團旗下易易互聯數字化管理平臺，實現全鏈路智能運維——從電池狀態監控、換電訂單結算到故障預警，均可遠程調度、實時響應。
王星月說：“市里目前有390臺可換電出租車，我們也在鼓勵更多車主更新新能源車輛。計劃兩年內再推廣70臺可換電出租車，切實解決新能源出租車的用電困難。”
90秒“滿電復活”，換出的不僅是效率，更是司機們對綠色出行的信心。喀喇沁旗將持續鼓勵新能源車輛更新，切實解決新能源出租車的用電困難，推動當地公共交通清潔低碳轉型，也為新能源商用車輛的配套服務能力提升積累實踐經驗，助力綠色交通可持續發展。（易猛蒙慧林李睿寰）
[責任編輯：韓玉峰]
