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1月3日，湖北武漢，由中交二航局承建的雙柳長江大橋XGTJ-3標項目正式開工復產，100余名工人正在有序進行大橋樁基鋼筋籠安裝與地連墻混凝土澆筑施工，現場一片繁忙景象。
據了解，項目目前正處于冬季施工窗口期，項目管理團隊不斷調整施工組織設計，增加了大型鉆機設備與施工人員的投入，還優化了鉆頭形式、鉆進參數、鉆孔工藝等方式，將樁基單樁成孔時間從30天縮短至12天以內，預計除夕前將完成剩余14根樁基的施工任務。
同時，項目管理團隊還通過專項技術方案，將總重達167噸的地連墻鋼筋籠分為兩節安裝，平均3.5天就可完成一節地連墻施工，在優化施工工序、增加人員投入的基礎上，實現了鋼筋籠制作、吊裝、澆筑等同步進行，預計在3月實現全部58幅地連墻施工，為后續超深基坑開挖、錨碇主體結構等施工打下堅實基礎。
“新的一年，新的起點，我們將繼續提高施工質效，全力抓搶2023年汛期前承臺施工窗口期，早日建成雙柳長江大橋，為武漢市再添一條‘交通動脈’！”項目總工程師陳誠表示。
武漢雙柳長江大橋是《湖北省綜合交通運輸“十四五”發展規劃》中的重點建設項目，同時也是國家發改委長江干線過江通道布局規劃中2025年前重點推動實施的過江通道，大橋及接線工程的實施，將進一步優化武漢都市圈環線高速公路路網結構，增強過江通道供給能力，為沿線區域經濟社會發展提供重要支撐。
新聞來源：極目新聞
